南都讯 近日，深圳地铁官网发布《深圳市五和综合交通枢纽工程环境影响评价第二次信息公示》。根据《 深圳市五和综合交通枢纽环境影响报告书》（征求意见稿），五和综合交通枢纽（简称，五和枢纽）地处深圳都市核心区，是深圳几何中心，地处龙岗、龙华交界处，现状为地铁5号线与10号线的换乘站，未来接入深大、深惠和深广中轴城际，形成五线换乘格局。
依托城际铁路凡资配，五和枢纽向北可接入广州天河、东莞松山湖，向南通过皇岗口岸联系香港，东西联动惠州、中山、珠海等城市，是大湾区东岸重要的城际枢纽。
据了解，五和枢纽工程包括枢纽综合工程、枢纽配套工程、地铁5、10号线改造工程。同时结合五和枢纽周边城市设计成果，为枢纽周边相关地块预留上盖开发条件。
其中凡资配，枢纽综合工程包含既有地铁与城际铁路工程之间的衔接空间、换乘区域、城市通廊、设备用房，枢纽室外工程，地面出入口、下沉广场、风井、冷却塔等地面附属设施。枢纽配套工程包括城市微枢纽，跨布龙路连廊天桥，公交场站、公交停靠站、非机动车场站及停靠点、即走即停车站等交通接驳设施。地铁 5、10号线改造工程包括既有5号线站台公共区楼梯扩容改造、10号线站厅北侧设备改造、5/10号线站厅扩容改造以及城际换乘通道穿越10号线设备区改造等内容。
根据报告，五和枢纽分为地下四层，局部设夹层，深大/深惠城际站台层在地下四层，地下三层为10号线、中轴城际站台层，地下二层为5号线站台层、城际主站厅，地下一层为公共站厅层，地面层为公交车场、停车场、交通核、室外连廊工程等。
枢纽的地下空间以交通功能为主，通过在地面设置下沉广场连接枢纽换乘中心，设计贯通枢纽各层的中庭空间，顶部为采光地面综合体建筑，建筑周边结合绿化设置 采光井，中庭周围各层功能空间在水平方向延伸扩展并交汇到中庭开阔空间，使整个地下空间结构形成深远、立体而丰富多变的层次。
五和枢纽客流组成主要包括轨道交通5号线、10号线、深大城际、深惠城际以及规划中轴城际的客流，客流预测主要分析各条轨道线路的进出站客流、换乘客流以及各种接驳客流。客流预测年限为初期2028年、近期2035年、远期2050年。根据报告，预计五和枢纽初期全日集散量156840人次，高峰小时21216人次；近期增长到全体202822人次，高峰小时28359人次；远期达到全日235204人次，高峰小时34104人次。
据悉，建设总工期24个月凡资配，工程总投资为201548.08万元。
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